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汽车:道奇的肌肉轿跑车提供了一系列令人困惑的装饰选择_北京pk1

发布日期:2018-11-28 23:47来源:未知

  导语:谢谢大家点开这篇文章,最近小编这边的天气很冷,为了避免发烧感冒,只能裹着大毛毯上班了。你们那边的天气怎么样呢,如果也很冷的话,就要注意保暖,多穿衣服呦。这个季节感冒很不好受的,也不容易好,要记得多喝热水呢。爱你们,比心比心。

  当制造商第一次开始投放美国最具代表性的肌肉车的复古重拍时,挑战者最能稳定地击中目标。快进到8年后,它仍然是该品种中最真实的品种,现在已经远远超过了原始品种的影响,即使不是影响力。2016年,挑战者从其最畅销的一年回归,推出了一些新的装饰和车轮选项,以及一个与其根源相称的新型摇床。

  道奇的肌肉轿跑车提供了一系列令人困惑的装饰和包装选择。从那个SXT开始,您将获得一些令人惊讶的标准,如无钥匙进入和点火,带LED光环行车灯的自动大灯,带后通风口的双区自动气候控制,双色布,倾斜和伸缩皮革包裹车轮,6向电动驾驶员座椅和5英寸触摸屏。SXT配备3.6升V6发动机,所以如果你想要一辆V8,那么R / T将填补这个价格,加上20英寸车轮,升级后的刹车,扰流板和后视摄像头。如果您使用这些装饰的Plus版本,您还将添加更大的8.4英寸触摸屏,智能手机集成和语音命令以及卫星收音机,可调节功率的方向盘,带加热和通风前排座椅的皮革内饰,加热方向盘和升级的交流发电机,以及升级的立体声和雾灯。

  SRT 392配件提供更大的Brembo制动器和锻造合金轮毂,独特的进气,运动转向和自适应悬架,更好的皮革和18扬声器Harman Kardon立体声。您还将获得0-60和G-force指标的Performance Pages应用程序,以及用于双氙气大灯,动力折叠式后视镜和驾驶辅助系统(如后停车传感器,盲点监控)的驾驶员便利组如果您使用8速自动变速箱,则可以进行后部交叉警报和远程点火。

  除了最大的优势之外,Hellcat还采用SRT 392并增加了更强大的增压V8,加上减震转向系统,自动雨刷和自动远光灯。在挑战者的一周里,我获得了一个R / T Scat Pack装饰,配备6.4升V8发动机,并且与标准R / T类似,增加了Brembo制动器,运动型排气装置,加热运动型方向盘和Super Track Pack,它可以为您提供20英寸的车轮,为转向和悬架提供运动调校,以及更加激进的车轴比。该软件包还为信息娱乐系统添加了道奇性能页面。Scat Pack Appearance Group添加了独特的座椅,其中包括“高级,高性能布料”和缝合的小型Scat Pack大黄蜂,皮革方向盘,HID前照灯以及Scat Pack条纹等其他化妆品增强功能在外面和缎面加油口盖和格栅。配备换挡拨片的8速自动变速器,而带有8.4英寸触摸屏和Uconnect的导航系统。这个版本还配备了独特的Hyper Black锻造铝制20英寸轮毂,另外贴纸。

  有些日子甚至肌肉车都有“经济”发动机选择,当钟罩裤是时髦的时候,“共产主义”仍然是一个坏词。今天,即使是基本发动机也能提供300马力以上,并且能够在6秒内达到60英里/小时 - 大多数V8车型在20世纪后期都难以实现。凭借挑战者,SXT的乐趣在于搭载3.6升V6发动机,可提供305马力和268磅 - 英尺的扭矩,但这并不是令人印象深刻的部分。这种组合将在6.4秒内达到60英里/小时,但它仍然可以管理19英里/加仑的城市和30公里的高速公路,总重量为23英里,而这款车的重量将近4,000磅。这是由去年增加的8速自动变速器帮助完成的,并且它具有响应优雅的功能。

  向上移动到R / T,你就会被视为V8,正如任何适当的肌肉车应该享受的那样。这是一款5.7升的发动机怪物,产生375马力和410磅 - 英尺的扭矩,如果配备标准的6速手动,足以在短短5.8秒内将R / T的4,000+磅推进到60英里/小时。应该注意的是,这几乎比野马GT慢了整整一秒,但是,这不是这里唯一的V8发动机选择。但在我们到达美国过剩的纪念碑之前,让我们谈谈经济问题。使用5.7,您仍然可以期待令人印象深刻的15英里/加仑的城市和23公路的手动,甚至更好的16英里/加仑城市和25公路与自动,分别为18和19英里/加仑的综合评级。

  但经济是肌肉车的诅咒。如果你不是在树上抱着你的拇指,让绿色和平组织成员对他们的大麻泡沫,你真的在??一辆肌肉车吗?值得庆幸的是,道奇提供了实现这一目标的选择。Scat Pack和SRT 392配备6.4升V8发动机,可以产生适当的485马力和475磅 - 英尺的扭矩,并且可以在4.5秒内将挑战者逼到60。即便如此,你只需要手动或自动放弃1英里/加仑左右,这可能是挑战者最令人印象深刻的工程。

  除非它不是。这不是因为Hellcat的存在。从增压的6.2升V8发动机输出707马力和650磅 - 英尺的扭矩,动力需要更强劲的传动装置来应对可能会使轮胎剥离橡胶的直径扭矩。即使有超过200匹额外的马匹和几乎同样多的额外扭矩,Hellcat仍然使用自动机管理13/22,使用手动机管理13/21,两者的综合评级为16 mpg。这不仅令人印象深刻。值得一个奖项。

  尝试使用Hellcat达到60英里/小时,手动实际上比Scat Pack和SRT 392装饰中的6.4升发动机慢,完全是由于无法有效地将这种动力应用到道路上。如果你想自己交换齿轮,你最好管理的是大约4.8秒,但是如果你可以使用它提供的自动和启动控制,你将被诅咒接近4秒的平坦,并没有什么尖叫肌肉车比那更多的。

  但我们不能忽视美国肌肉车的另一个标志性方面:它的重量。Hellcat装备中的挑战者重达4,500磅,这不仅仅是沉重的,而且非常重要。即使在我测试过的Scat Pack中,它的4,000 +磅的整备质量也比Mustang多300多个 - 并不完全是它本身的细长 - 你会感觉到它绕着每条曲线。并不是挑战者无法处理扭曲,但你永远不会忘记你正在推动的东西。这是一个真正的家在一条长长的直线活塞后排Brembos以及去年增加的2件式通风和开槽转子,Hellcat在仅108英尺的高度仍可以从60英里/小时降至0英里/小时,这一事实令人惊叹。挑战者不断变得更好。

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