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这么好的MPV都不引进活该看着隔壁埃尔法加价_赛车北京pk10开奖记

发布日期:2018-11-13 16:52来源:未知

  都说日本人把好东西留给中国,这话有时候确实有一定的道理。要说这几年最红火的日系车,既非SUV,也不是那些性能车,我看还是非MPV莫属。为什么这么说呢?在相当长一段时间里,我们都把这种厢式车叫做“面包车”的年代,这些能搭载多名乘客的小车,只能作为我们单位公家车,无论如何,这些看上去呆呆的车,是怎么都不可能和家用挂钩。

  日本的MPV可谓是改变了日本家用车甚至是亚洲家用车的格局,虽然正儿八经的三厢轿车毫无问题,但面对一家老小的时候,显然位置不够坐人。那如果把这些厢式车,从研发开始就按照家用轿车甚至豪华轿车的标准,变成不但可以载多位乘客,而且又能拥有良好的舒适性,最重要是外观还很大气。这种在香港地区被明星代言无数遍的车型,变成了高端家用车的代名词。丰田更是拥有加价神车埃尔法,至今还引领这加价热潮。

  好像跑题有点远,可是,纵然中国看到的这些日系MPV都非常的出色,但小日本还是没把最好的给我们,为什么这么说?因为除了埃尔法,其实日本还有很多优秀的MPV,首先我们就要说的是日产的Elgrand。提到日产的中大型MPV,最著名的肯定就是进口国内的贵士,虽然搭载大排量发动机的贵士无论配置还是综合表现,在同级别都可圈可点,但和老大哥Elgrand相比,还是差了几条街。

  日本的龙头MPV,现在就只剩下埃尔法和这辆Elgrand固守了。大排量发动机,沙发一般的座椅,大到奢侈的座椅,这些高端MPV的基本条件一应俱全,而居家的内饰比起刻板的欧美对手更适合家用。最关键的外形,双层头灯设计相比起埃尔法的呆萌造型,个人更加欣赏Elgrand的设计风格。而车尾的透明尾灯也更具霸气,无论哪一方面看懂丝毫不输埃尔法。

  但无奈日产没有丰田的决心,这么优秀的MPV,如果当时能够早一步看到国内的市场潜力,可能加价神车就可能是它。广义的说,在日产旗舰相继没落的现在,一个全新的家族标杆,更加适合挽救现在越做越低的日产品牌。豪华车不走量,相对的对于公司盈利贡献也不如中低端车型高,但不代表要将产品越做越低,尤其是贵为日本三大汽车公司的日产。

  如此不上进的表现,和另外两位同乡可谓鲜明对比,别人都在急于造性能车,造超跑来圈粉,日产就忙着把经典车系低端化。在我小时候,西玛(CIMA)还是一辆V8后驱的豪华大轿车,而不是现在的拉皮版天籁,噢对了,天籁还不是以前的天籁,只是美国廉价中型车Altima的中国拉皮版。西玛在日本都好歹是个换标版的Q50L,我都想不通要怎么给国内的西玛(Maxima)定位了。西玛惨淡的销量告诉日产,一味的拉低自己产品的定位,虽然能短暂获得销量,但长期过往对品牌就是一种伤害。

  所以现在埃尔法还是卖的红红火火,经销商也宁愿搭几辆冷门车,也要拿一辆埃尔法,放在店里面儿都倍儿有面子。而Elgrand或许永远也不会来中国,相信埃尔法还是会继续猖狂下去了。

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