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六缸机最鼎盛涡轮开始普及……你知道20年前的汽车圈都流行什么?

发布日期:2019-01-07 13:11来源:未知

  前不久,在网上看到一条新闻,说那英和王菲将在今年春晚再度合体,原本的相约98改为了相约2018。看到了这条消息,不经让缸哥感叹时间是过得如此之快,20年前缸哥还是个毛头小子,20年后缸哥唯一不变得就是仍然喜欢汽车。可能看这篇文章的很多读者都不知道20年前的汽车圈子是怎么样的,都流行什么?

六缸机最鼎盛涡轮开始普及……你知道20年前的汽车圈都流行什么?

  98年的时候是六缸机最鼎盛的时候,几乎所有的车型都有六缸的版本。A级车的高尔夫,有6缸的高尔夫VR6。B级的性能车有宝马E46 M3,B级家用车有雅阁、公爵王的V6版。D级车有奔驰S级入门版的S320,搭载的是98年沃德十佳的奔驰3.2L V6发动机。因为在当年六缸机太盛行,所以现在年纪较大的人是看不惯三缸机和小排量涡轮的。

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  现如今大家对于涡轮增压都很了解,买车一般都买涡轮增压(现在基本也没自吸了)。但在98年的时候涡轮技术才普及,那个年代能用涡轮的都是性能车,还有就是改装车。那个时候最普及的改装手法就是加装外挂涡轮,只要你敢打高增压值,上千匹马力哪都不是事。当年丰田2jz、1uz,日产的RB26DETT和三菱的4G6系列,经常出现600马力以上的改装案例。

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  前几天缸哥和一同事谈到了他很喜欢马自达,因为马自达是现在为数不多坚持自吸的品牌。可我不怎么认为,纵观所有厂家-本田才算得上是为数不多坚持自吸的,尤其是3.0L排量以下的自吸发动机。

  在90年代日系厂家普遍钟爱涡轮增压的时候,本田仍然坚持高性能自吸。98年问世的本田红头“B18C-R”在多少本田粉中是世界最强发动机,1.8L的自吸能超200马力!VTEC介入时所发出的声浪好比战歌,破9000转也是很平常的事情。如今本田已经不再坚持自吸,也代表自吸的时代已经逝去。

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  作为从小看F1的老车迷,98赛季可以说是90年代F1最精彩的一年。当时,车神塞纳时代已过,舒马赫拿下了好几个冠军。而当时公认的车王最大竞争对手就是荷兰飞人-米卡·哈基宁。哈基宁在最后一站之前就拿下了一半的分站冠军,舒马赫也拿下了6个冠军。日本大战的所有焦点都集中在二人身上,最后以舒马赫爆胎,哈基宁拿下首次世界冠军作为结局。

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  98年的缸哥只有十几岁,开车是不可能的。当时最爱的娱乐活动是用我大伯伯家的联想586电脑,玩新出的极品飞车3。这个游戏当时让我对车产生兴趣的原因之一,那个时候根本不知道什么兰博基尼、捷豹,只觉得警车追跑车很有意思。也是从那个时候开始迷上赛车游戏,到现在为止缸哥家里还有一台罗技G29拿来玩。

六缸机最鼎盛涡轮开始普及……你知道20年前的汽车圈都流行什么?

六缸机最鼎盛涡轮开始普及……你知道20年前的汽车圈都流行什么?

  98年的中国市场有两件大事发生,一个是别克首款国产车“新世纪”,也就是老君威上市;另一个是吉利首款车型-豪情上市,这辆车也是第一辆民营自主品牌车型。这两辆车都给当时的中国人留下很深刻的印象,至今很多人仍然是这个印象。

  新世纪代表了当时美系车动力足、油耗高、空间大的特点,豪情代表当时自主品牌价格低、品质差、山寨的特点,但现在自主品牌已经渐渐摆脱了这三个标签,在品牌和产品质量上赶超合资品牌了。

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  98年对于WRC来说也是极为精彩的一年,那个时候斯巴鲁已经拿下了车队三连冠,它的宿敌三菱Lancer Evolution个人车手的两连冠。当时的三菱首席车手-马基宁已经和EVO有很好的默契,在传奇车手-科林·麦克雷去世后。所有人认为他打败斯巴鲁是理所当然的,事实也正是如此。也正是从那个时候开始,所有车迷对于三菱EVO的快是非常认可的。现如今再看两位宿敌,一个停产,一个被收购,物是人非。

六缸机最鼎盛涡轮开始普及……你知道20年前的汽车圈都流行什么?

  说到头文字D的大名所有人都知道,但缸哥在98年看的心情和现在是不一样。因为98年的时候,头文字D的剧情更有代入感。记得那时的剧情连载到拓海败给清次的EVO3(当时的EVO真的很强大,漫画才会给EVO这个定位),发动机爆缸不能用了,处于人生和漫画最黑暗的一段时期。当时缸哥看到了AE86冒烟的画面,眼角都有点湿润,这种感动是只要在98年才有的记忆!

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