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汽车:霍顿Trailblazer提供足够的备用容量是一款安静的车_北京赛

发布日期:2018-12-22 22:05来源:未知

  导语:欢迎大家来到这里,在这个充满快乐的日子里面遇见您,是小编我的福气,希望我的这一篇文章能够给你的生活带来一点乐趣,也希望您在看完我的文章之后拥有好心情!

  新款Holden Trailblazer,就像它取代的汽车一样,很容易被描述。只有两种型号,LT和LTZ,还有一个动力传动系统。经过修改但仍然坚固2.8升Duramax柴油机配备六速传统自动变速箱,提供兼职四轮驱动,通过分动箱接合高低比率。发动机输出和性能保持不变,健康的500Nm,从2000rpm到2200rpm,功率为147kW。

  LT和LTZ都是功能齐全的,并且像所有来自“通用”的新车一样,配备了Holden卓越的MyLink连接技术,包括用于iPhone和Android的智能手机镜像,Siri语音识别以及易于使用的屏幕界面。

  新的破折号在改变新开拓者的内部感觉方面起到了极大的作用。前一款车型的商用塑料,便宜感盖子和空心音响的仪表板已经不复存在。取而代之的是一个典型的“雪佛兰仪表板”,由中央屏幕控制,并有一些易于操作的按钮和开关。人造缝合看起来不错,几乎不是假的,多功能轮,带巡航控制,音频和免提接口,看起来正确。

  它只适用于耙子而不是伸手可及,这有点令人失望,但那里不是鲁宾逊漂流记。由于大量的座椅调节,安顿下来并不是一个问题,带盖的binnacle下的表盘和信息显示清晰,易于阅读和配置,以便您想要读数。座椅的靠背不适合我的形状,我喜欢稍微靠后的支撑,但LT和LTZ型号的坐垫宽而舒适。LT的织物装饰精细编织,看起来非常耐用,LTZ的皮革柔软且缝制精美。

  开拓者中到处都有很多空间;第二排乘客可以舒适地坐在六英尺的后面,第三排乘客可以得到一个漂亮的小脚坑,为脚增加空间。回到那里它不适合成年人,虽然较短的模特和青少年适合短途旅行。将后排座椅折叠起来,那里有一个洞穴。地板空间被一个漂亮的后地板隔间侵入,后面是一个全尺寸的备用。齿轮变速器周围的塑料看起来有点凹凸不平,很容易划伤,但是控制台箱尺寸合理,门口袋最多可容纳三瓶。

  在没有仪表板安装的杯架的情况下,有一个在仪表板两侧的通风口下方的间隙设计用于接受驾驶员和乘客的定制杯架。所有预期的内部舒适设施都在那里,空调等,LTZ可以加热电动调节座椅。后排乘客可以通过可调节的车顶通风口和地板通风口以及运行到第三排的安全气囊来照看。它可能不是风格的最后一个词,但这是一个舒适和良好配置的内饰。

  这款勤奋的4X4旅行车驾驶得非常好,肯定比我预期的要好得多。它的精致和机舱的宁静安静在110公里/小时是这个修改后的模型的定义特征和科罗拉多州7最显着的改进。即使在启动时砾石般的柴油咔嗒声现在在舱内也更加柔和。而当加速离开标记- 并且高达40公里/小时- 发动机罩下的噪音无疑是柴油机上的噪音,让它达到高速公路的速度,一切都消失了。

  实际上,在法定极限下,唯一的入侵是来自大型后视镜周围的一点风噪声。隔音,新车身和发动机支架的效果以及对变速器和柴油发动机的改进为NVH性能带来了奇迹。至于这种硬嫁接机身4x4的轮胎轰鸣声,它完全被驱逐了。在澳大利亚的粗碎乡村道路上,这款开拓者比宝马3系更安静,比本田CR-V更安静,并且像Commodore一样安静。新发现的改进的部分原因是离心摆式减振器扭矩转换器。它通过在变矩器中利用吸收阻尼器- 与传动系的扭转振动相反的弹簧加载的重量- 来抵消传动系统的旋转力。

  还有新的发动机和车身安装座,可以更好地将机舱与工作中的机械装置隔离开来。结果是显而易见的;任何人都会轻易感受到NVH的改进以及与振动,噪音和粗糙度的隔离。它可以完成工作吗?嗯,新的开拓者当然非常热闹,尤其是80公里/小时和120公里/小时之间的“超车区”。

  峰值扭矩和功率数字更多地表明了牵引和承载负载的能力,而不是坚如磐石的性能指标。在Trailblazer的情况下,峰值扭矩位于一个相当窄的范围内,但幸运的是,它在这个峰值数字的每一侧也非常强大,并且在没有低至1000rpm的情况下会毫无怨言。

  事实证明,这种动力传动系统组合在科罗拉多州和科罗拉多州7的发动机罩上的前一次迭代中已经证明是一位能干的工作者,几乎没有一致的报告让我们听到任何动力传动问题。非常广泛的经销商足迹,对面澳大利亚,让北京赛车官网“fourby”旅行车与拖一辆面包车游牧民族一个安全的选择。

  开拓者的3.0吨牵引能力,5.7吨GCM,以及拖车摇摆控制的安全性,如果有大量工作要做,它可以提供足够的备用容量。对于越野,开拓者是稳定的,令人惊讶的安定,并且当指向粗糙的东西时感觉非常有能力。它特别好地处理波纹,具有弹性的长行程悬挂感,并且不容易被较大的孔和撞击偏转。

  Holden的悬架和底盘工程师的手在这里很明显。重要的是,4H可以通过换挡时的旋转选择器“即时”选择,并且过渡是无缝的。有一个螺旋式限滑差速器和坡道下降控制装置可用于更严重的越野行驶。当然,当选择4L时,车辆必须停止。

  我们期待将Trailblazer放在我们最喜欢的火车上,真正给予四轮驱动系统和车身底部清理彻底的锻炼。通过更快的机架和更少的转动锁定来改善转向性能和感觉。它在前方有点毛茸茸,在高速公路上可能有点亮,但它肯定比科罗拉多7更精确和灵活,并且转弯很好。

  得到一点热情,并有相当数量的身体滚动,但开拓者足够稳定,足以在砾石和沥青上有点活力。虽然它有点滚动,但抓地力水平令人惊讶地好。对砾石的牵引力控制正如您所期望的那样;在进行干预之前,它允许稍微滑动,并且如果需要的话,正如我们在一个非常光滑的泥泞角落上发现的那样,在您可以完全搞乱之前会介入。

  我们记录的10.8升/100公里的柴油消耗对于“紧凑”的新车和彻底的公路锻炼非常好。它比声称的8.6升/100公里还要害羞,但这个数字在更正常的驾驶条件下看起来是可以实现的。

  北京赛车官网肯定是这些勤劳的货车中更好,同等能力和更适宜居住的车型之一。这不是最佳的道路,落到珠穆朗玛峰,但它很安静,速度非常方便,设备齐全,是一个愉快和相当舒适的驱动器。整体上的改进,精心布局的内饰和传动系NVH的减少,使这款车更接近“软越野”SUV的手感和宜居性。

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